📷工會聯合聲明：#國家真的準備好改革台鐵了嗎?

本月，台鐵發生太魯閣號意外出軌的嚴重事故，造成員工殉職、數十位民眾死傷，社會對於台鐵改革的聲浪再次出現，台鐵公司化、民營化議題也再次引起討論，認為公司化或是民營化能夠解決台鐵沉痾的組織文化問題，然而從我們這群公、私部門基層勞動者身分，上述調整主張，我們認為並不會改變台鐵基礎運作不善的問題。

從2018年普悠瑪事故、2021年潮州及海端台鐵員工殉職，到本月50死的太魯閣事故，從不斷的死傷中凸顯台鐵在裝備(原料)、制度、人力等基礎運作上充斥問題，也顯見台鐵內部控管的失靈，固然隨著近年 臺灣鐵路產業工會 以及國家運輸安全調查委員會成立，內外鞭策而有所改善，#但面對台鐵局長期消極面對台鐵產業工會改革訴求、#管理缺乏基層參與，造成許多社會所期待的改革，最後淪為員工無感、不符社會期待的結果。

但這樣改革半套的亂象，現實中即頻繁現於公務機關、國營事業、民間企業，所以我們要問：營運模式的轉換，真的是解決組織文化、基礎運作的良方嗎？

任何轉變為任何營運模式，#在缺乏國家預算全力支持條件下，#面對龐大負債、#虧損的同時又要追求獲利，#如此以營利為前提的邏輯下，#是否還能維持國家對交通平權的承諾，#擔起我國運輸安全的重責？又或淪落為票價調漲、小站裁撤、減少偏遠地區班次、人員縮編，國家、人民、員工三輸的結果？

更重要的，在屢次事故後，人民最為關切的運輸安全問題如何改善，是否更應該至於營運模式的討論之前？#建構積極監督台鐵營運、#行車、#維修、#施工機制，避免回到悲劇發生後組成體檢小組卻改革半套的輪迴中。

因此對於台鐵的未來若僅止於營運模式的討論，我們認為只是將台鐵未盡改革的燙手山芋，從國家責任降格成為公司管理不善，＃蔡英文總統近日也發表談話表示：「＃管理和安全的問題不解決，＃營運模式再怎麼調整都無法滿足社會的期待。」基礎運作不善，是所有營運模式都會遇到的問題，我們認為台鐵要真正痛定思痛的改革，應在國家財政預算全力支持下，回歸務實面解決基礎運作的裝備(原料)、制度、人力問題，並放下身段開放基層參與台鐵運作。

聲援團體：

搶救消防員

台灣郵政產業工會

#桃園市空服員職業工會

終結血汗物流－台灣貨運倉儲產業工會

桃市產總

北區捷運電聯車駕駛產業工會

臺灣勞動派遣產業工會