2021年3月5日
因長榮航空公司與長榮航空關係企業工會提議，擬採取越洋航線兩組人來回飛的新執勤措施，此舉明確違反現有民航法規，民航局2月5日下午邀集國籍航空公司與相關工會，研議疫情期間是否有放寬飛航執勤期間的可能。
越洋航線兩組人來回飛，代表機組人員需連續執勤30~40小時，不只嚴重過勞，更是以旅客和機組員的性命為賭注，桃園市空服員職業工會、中華航空企業工會、長榮航空企業工會和桃園市機師職業工會現場都表示 #強烈反對開後門、#更反對下降飛安標準。華航和多家國籍航空公司也未表示支持和跟進。 #有飛安疑慮的作法顯然得不到航空業的共識，民航局最後結論， #目前仍不會對飛安標準作調整。
航空業工會最後仍對民航局與長榮航空公司呼籲，為了應對疫情下的人力調度困難，選擇下降飛安標準，是飲鴆止渴的作法。我們真正應當努力的是，共同加強防疫，並透過嚴謹的科學認定，減輕非必要的措施，兼顧飛航安全與機組人員的身心健康，才是治本之道。
— 在民航局。