長榮航空空服員因申請生理假而未能享有保障飛時之薪資，明顯是針對女性空服員的不利處分，經桃園市空服員職業工會協助檢舉性別歧視，桃園市政府114年11月28日再度裁定長榮航空違反性別平等工作法第21條第2項，開罰三十萬。
機組人員的大部分薪資為隨航班時數計薪，薪資結構並不穩定，所以許多航空同業均有設立「保障飛時」，約定每月至少要給付多少小時的薪資，以穩定機組人員的基本收入，例如長榮航空的機師即以75小時為保障飛時，經桃園市空服員職業工會爭取空服員也應要有基本保障，長榮航空自2019年制定空服員以60小時為保障飛時，在全體空服員平均飛時60小時以上才能享有保障，以及三天生理假不影響保障飛時。
在航空業營運穩定的情況下，空服員平均飛時均在7-80小時以上，空服員一年實際用到保障飛時的月份常常不到一次，只有當月份因故休假或請假較多的情況，才會用到保障飛時。然本會理事詹捷宇113年6月當年度第一次要用保障飛時，長榮航空竟以本會理事詹捷宇在1-5月請生理假已經超過三天為由，拒絕給付保障飛時之薪資。
長榮航空此作法是曲解「保障飛時」的用意，且對女性不公平，是對女性空服員請生理假的不利處分，更可能變相讓女性空服員不敢請生理假，桃園市政府性別工作平等會審定書114年11月28日府勞條字第1140338702號，已裁定長榮航空違反性別平等工作法第21條第2項，是以桃園市空服員職業工會主張，長榮航空應立即改善保障飛時規範，請生理假都不能影響保障飛時，才符合性別平權！
其次，長榮航空扣減育嬰留停空服員的調薪幅度，113年11月也被裁定違反性別平等工作法第21條第2項，長榮航空因沒有立即改善，後續近百位空服員申請調解或檢舉違法，在空服員集體行動下，長榮航空陸續啟動和解協商（不限空服員，曾育嬰留停的地勤跟機師也都隨之受惠），但仍有部分案例未成功和解，114年10月又被裁定違反性別平等工作法第21條第2項，併案開罰三十萬，桃園市空服員職業工會主張，桃園市政府用併案開罰取代一案一罰，減少長榮航空的違法次數，實讓人遺憾，但無論如何，長榮航空都應立即依據審定書所示，補還因申請育嬰留停被懲罰而減少的薪資，以及調整回應有的薪資級距。
