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｜工會期勉長榮航空持續改善過勞、增加空服員外站休息時間
2019年6月20日長榮空服員為爭取改善過勞航班、提高薪津、改善威權管理，發動罷工，歷時20天，於簽訂團體協約後落幕，成功爭取三個高工時的當日來回航班於特定區間內改為過夜航班、新增飛安獎金、參與人評會和辦理勞資定期會議等。
團體協約之效期依法為三年一簽，在長榮空服員罷工六週年前夕，桃園市空服員職業工會和長榮航空經數次意見交流和兩次正式協商會議後，於今日（6月17日）對團體協約條文已全部達共識、完成協商，原約所定的勞動條件都將繼續適用、保障空服員核心權益，更新增BR391（臺北胡志明航班）將從明年起夏季班表（4-9月間）改為過夜航班，減少空服員服勤的疲勞度，將擇日正式簽定團體協約。
本會理解長榮航空對成本之考量，難以將各條高工時的當日來回航班，皆立即改為全年度過夜航班，惟新增BR391（臺北胡志明航班）於特定區間內改為過夜航班，仍是勞動條件和勞資關係的具體前進，本會深刻期勉長榮航空能循此漸進改善之方向，於疫情過後航班快速復甦、營收與獲利屢創新高的此刻，持續改善過勞、增加空服員外站休息時間，不限於用團體協約的方式，均可考量將其他高工時的當日來回航班漸進改為過夜航班，更不要再走縮減人力或休息時間的回頭路。
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